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Pour montage direct en sortie chauffage. Facilite la maintenance.
Possibilité de l'adapter sur une chaudière Hydronic (réf. : A0006993). Tuyauteries : côté moteur Ø 16 mm, côté chauffage Ø 22 mm.
Ensemble composé de 2 durits de Ø 16 mm et de 2 durits de Ø 22 mm ainsi que des colliers correspondants pour raccorder l'échangeur aux circuits.
Permet de récupérer les calories de la chaudière au travers de l'échangeur (réf. : A0006869) pour préchauffer le moteur diesel lorsqu'il est à l'arrêt. Montage impérativement côté moteur porteur.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Souple. Ø int. 22 mm. Température max : 140° C. Pression : 1 bar.
Permet d'amener directement l'air chaud dans l'auvent. Compatible avec tous les chauffages TRUMA à air pulsé.
Interrompt le fonctionnement en gaz en cas d'ouverture de la chaudière. Convient aussi aux chauffages type C et Combi. Prévoir boîtier interface (réf. : A0007546) si la ventouse est sous la fenêtre.
Permet le branchement d'un tuyau Ø 35 mm perforé sur conduite, Ø 72 ou 65 mm.
Permet le branchement d'un tuyau Ø 22 mm sur tuyaux Ø 72 ou 65 mm.
Permet d'avoir un flux d'air chaud le long des parois du véhicule et évite la condensation. Ø 65 ou 72 mm.
Permet un nouveau remplissage plus rapide après une vidange par risque de gel en réchauffant uniquement la soupape Frostcontrol.
